Перед каждым автомобилистом рано или поздно встает вопрос выбора зимних шин. Пожалуй, на сегодняшний день для большинства водителей дилемма «шипы или липучки» носит не просто теоретический характер. Фрикционные шины (будем называть их «липучки») уверенно заполняют полки шинных центров и дороги Челябинска. Почему?
Зимние шины с шипами обеспечивают надежное сцепление с дорогой, покрытой снежной или ледяной коркой, что заметно сокращает тормозной путь, вероятность заноса в поворотах и пробуксовки при старте. Шипы необходимы в суровых дорожных условиях. При движении по укатанному снегу и особенно по льду шины с шипами улучшают динамику, курсовую устойчивость и тормозные свойства автомобиля.
Но шипы имеют и свои недостатки: создают шумовой фон при езде, повышают расход топлива, разрушают дорожное покрытие. Более того, наличие шипов негативно сказывается на управляемости при определенных дорожных условиях. Так, при езде по чистому или мокрому асфальту уменьшается площадь соприкосновения резиновой основы с дорожным полотном из-за выступания шипов. Шины скользят, и это существенно влияет на увеличение тормозного пути. Шипованные шины имеют более жесткий состав резины протектора, что ухудшает сцепление с дорогой и снижает уровень комфорта.
Липучки же, напротив, имея более мягкий состав резины, лучше проявляют себя на мокром и сухом асфальте, мягче по ощущениям и несколько экономичнее по расходу топлива. Уникальная резинотехническая смесь позволяет уверенно эксплуатировать фрикционные шины на снегу и сырой трассе. Отсутствие шипов липучки компенсируют наличием специальных ламелей, которые обеспечивают эффективное удаление воды, грязи и снега из протектора, улучшая управляемость.
Значительное влияние на характеристики шин оказывает температура воздуха. Тесты, проведенные журналом «За рулем» в 2008 году («За рулем», 2009/1), показали существенную зависимость поведения шин от температурного режима. Так, при морозе около 20°С липучки выигрывают у шипов почти 20% тормозного пути. Полученные результаты позволили сделать вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Это объясняется тем, что с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, возрастает. Кроме того, холодный лед более шершавый, и липучки эффективнее за него «цепляются».
Потепление до –5°С дает противоположный результат: тормозной путь короче на шипованных шинах. Притом с колоссальным, почти в 90%, преимуществом! Протектор не справляется с обилием воды между льдом и шиной, не успевает отводить ее полностью, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет шипам проникать глубже, а значит, тормозят они более эффективно. Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Тогда она мешает уже и шипам – они плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Резюме: шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.
Но, если погодные условия не выбирают, то дороги все-таки по большей части Вы выбираете самостоятельно. Поэтому решение за Вами. Если вы эксплуатируете автомобиль в городе и преимущественно по расчищенным дорогам - предпочтение липучкам. Если на Вашем пути часто встречается лед, плотно укатанный с коркой снег и сложные загородные дороги, резонно сделать выбор в пользу шипованных шин.